коленвал на скутер 139QMB ( под маслонасоса 32 зуба)

Стандартный коленвал на скутера китайского производства.

Если вы просто оставили стоковую поршневую 50сс, очевидно, что коленвал менять не нужно. Нагрузки на него не выросли. Он также никоим образом не влияет на работу новой поршневой, а ваша задача, в данной ситуации, заключается лишь в правильной настройке карбюратора.

Для продления сроков эксплуатации механизма коленвала необходимо вовремя доливать масло в картер скутера, а так же своевременно производить его замену. Если не менять долго масло в картере скутера - это приведет к его загрязнению пылью и частичками мусора от выработки деталей.

Коленвал выполнен из высокопрочной стали, поэтому его замена происходит крайне редко, однако детали системы (сальники и подшипники) со временем истираются и требуют замены.

Подходит на скутера:

Китайские скутеры: с двигателем 50-100 cc 139 QMB

Размеры коленвала:
Диаметр резьбы со стороны вариатора - 12мм
Диаметр посадки вариатора - 14мм
Диаметр посадки подшипников - 20мм
Диаметр резьбы со стороны генератора - 12мм
Ширена щёк коленвала - 42мм
Диаметр игольчатого подшипника - 15мм P - 13мм

Коленвал является одним из наиболее важных элементов в двигателе мотоцикла. Его основная функция - это преобразование прямолинейного движения поршня во вращательное движение колеса. Он соединяет поршень и кривошипный вал, передавая движение от поршня к колесу. Кроме того, коленвал также обеспечивает балансировку двигателя, что позволяет уменьшить вибрации и шум при работе двигателя. Он также помогает регулировать скорость вращения двигателя и тормозить мотоцикл при его остановке. Таким образом, без коленвала мотоцикл не сможет работать, так как он не будет иметь возможности преобразовывать поршневое движение во вращение колеса. Поэтому без него двигатель мотоцикла был бы бесполезным.коленвал на скутер 50 кубов 139QMB (шестерня маслонасоса 32 зуба)